Париж. Арка человека.

[murysia]

Большая Арка Братства (фр. La Grande Arche de la Fraternité), известная под именем Большая Арка Дефанс (фр. La Grande Arche de la Défense) или просто Большая Арка (фр. Grande Arche). Памятник расположен в квартале Дефанс (le quartier de La Défense), на западе Парижского пригорода, на территории коммуны Puteaux (Hauts-de-Seine).

История

У многих президентов Франции Жоржа Помпиду, Валерии Жискара д`Эстена был замысел обозначить историческую ось величественным архитектурным шедевром.

Работы начались в 1983 году после конкурса «Лицо защиты», по инициативе французского президента Франсуа Миттерана, целью которых было продолжить историческую ось Парижа, которая вела от Лувра через обелиск на площади Согласия и Триумфальную арку. Конкурс собрал 484 проекта со всего мира. Окончательно был выбран только один. Это был новаторский проект датского архитектора Йохана Отто фон Спрекельсена ((фр.)).

Арка, построенная французским предприятием общественных работ Bouygues, была торжественно открыта в июле 1989 году, к двухсотлетию Французской революции, а также по случаю саммита Большой семерки. Большая арка построена на восточно-западной исторической оси Парижа. Она видна через Триумфальную арку, и «Малую триумфальную арку» в парке Тюильри (Tuileries).

Большая Арка Дефанс

Йохана Отто фон Спрекельсена задумал строительство Большой Арки Дефанс, как вариант Триумфальной арки 20 века, находящийся на площади Звезды. Монумент должен был быть посвящен человечеству и идеям гуманизма, а не военным победам. После смерти архитектора 16 марта 1987, его помощник, французкий архитектор Поль Андрё, закончил строительство этого проекта. Арка представляет собой куб правильной формы с пустотой посредине:
Длина:108 метров;
Высота: 110 метров;
Ширина: 112 метров;

Большая Арка, вид снизу изнутри

Арка полностью покрыта пластинами из стекла толщиной в 5 сантиметров, специально разработанных, чтобы предотвращать оптическую деформацию и противостоять мощной силе ветра. Каждая пластина сделана из белого каррарского мрамора (эти пластины из-за проблемы фиксации иногда расцеплялись) и серого гранита. Арка крепится на 12 опорах, установленных на гидравлических домкратах фирмы Савояр, чтобы дать возможность шаткой почве выдержать массу 300 000 тонн.

«Большая Арка», построенная в современном квартале, где располагаются огромное количество офисов и магазинов, создает архитектурный эквивалент человеческому острову. Каждая горизонтальная сторона куба состоит из 4x4 бетонных перекладин 75 метром длиной. Цепь стальных кабелей окружает постройку. Конструкции из двух колон строились параллельно двумя независимо друг от друга бригадами рабочих. Две тысячи квалифицированных специалистов работали на стройке. Двое из них погибли во время строительства верхней конструкции.

В строительстве северной и южной стороны Арки принимали участие Министерство Транспорта, Министерство благоустройства, туризма, Мэрия города Парижа, а также «Международный фонд по правам человека». На вверху Арки расположен зал для конгрессов и выставок, а также площадка, с которой открывается вид на весь квартал Дефанс и западную часть Парижа.

Лифт полностью сделан из стекла и расположен в углублении Арки.

«Большая Арка» расположена не точно на исторической оси Парижа, угол отклонения составляет 6, 33º. С технической точки зрения, для того чтобы установить фундамент Арки, нужно было учесть расположение автострады и железнодорожных путей, а также проект удлинения первой линии парижского метро. С точки зрения символики необходимо было, чтобы последняя точка исторической оси была зафиксирована «Большой Аркой Дефанс». Дело в том, что градостроительная история Парижа связана с созданием композиционной оси города, которая начинается у главного тронного зала Лувра и идет на Запад, параллельно Сене. Идея создания исторической оси стала основной концепцией регулярной планировки города, как выражение бесконечной власти французского абсолютизма. Барон Осман проложил по этой оси Елисейские поля, и она же стала композиционной осью квартала Дефанс.
Чтобы уведомить архитектора Отто фон Спрекельсена о том, что его проект окончательно закрыт, французскому представителю из Парижа пришлось отправиться к нему на лодке, так как архитектор находился в своем загородном доме, расположенном на острове без каких-либо современных средств коммуникации.

Ступени, ведушие к подножию Арки.


Лифт.


Под аркой подвешено... украшение? Словом, нечто, напоминающее (мне) крылья здоровенной летучей мыши.


А это то, что прямо над головой.Гид рассказал, что там прекрасный выставочный зал, но именно когда мы туда пришли, то ли выставок не было, то ли закрыто было.




Под аркой всегда сильный ветер. Для некоторой его нейтрализации там установлены стеклянные щиты - как небольшой лабиринт.


Окрестности арки.
















Хотели бы жить в доме с такими окнами?


Все, уезжаем из этого района. Цветочные арки понравились.


Просто так - улочка.


Ээээ... ну типа садово-парковая скульптура.


А напоследок еще немного истории.
Историческая ось

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Историческая ось (фр. axe historique), проходящая из центра Парижа на запад, представляет собой ряд памятников, зданий и улиц, находящихся на одной линии. Своё начало ось берёт у Лувра, а заканчивается Большой аркой в современном деловом квартале Дефанс. Другое название оси — Триумфальный путь (voie triomphale).

История

История исторической оси берёт начало в 1640 году, когда занимавшийся устройством садово-паркового ансамбля Версаля Андре Ленотр приказал засадить здесь аллею, проходящую от Лувра. После основания Елисейских Полей между садами Тюильри и этой новой улицей стояли лишь немногие дома. Однако во времена правления Людовика XV они были снесены, а на их месте образовалась площадь, названная именем короля. Сейчас эта площадь известна, как площадь Согласия.

По указу Наполеона в 1807 году на площади Каррузель была сооружена Триумфальная арка. Сразу после битвы под Аустерлицем в 1806 году Наполеон распорядился соорудить Триумфальную арку в честь побед французской армии. Однако сам император не дожил до тех времён, когда арка была достроена - это произошло лишь в 1836 году. Арка стоит на площади Шарля де Голля (до 1970 - площадь Звезды) и является сегодня одним из символов Парижа.

Благодаря строительству авеню Великой Армии ось была продлена на запад за пределы города. Она заканчивалась в небольшом парижском пригороде Дефанс, названном так после франко-прусской войны 1871 года. Однако с 50-х годов XX века Дефанс развился до размеров делового центра, который считается сейчас одним из самых крупных в Европе. В 1980-х годах по инициативе президента Франсуа Миттеран был организован конкурс, целью которого было найти достойный проект для продолжения исторической оси. Таким проектом оказался проект датского архитектора Йохана Отто фон Спрекельсена. В Большой арке Братства нашлись места нескольким министерствам.

Триумфальный путь


Отправным пунктом исторической оси является Лувр, затем она проходит через сады Тюильри, вдоль Елисейских Полей и авеню Великой Армии до Porte Maillot. В коммуне Нёйи-сюр-Сен ось продолжается вдоль авеню Шарля де Голля и моста Нёйи и в заключении пересекает квартал Дефанс.

Лишь два строения, принадлежащие к Триумфальному пути, немного отклоняются от прямой линии: Лувр на 6° и Большая Арка, чей угол отклонения от оси составляет чуть более 6°, что было вызвано необходимостью оставить транспортную систему Парижа нетронутой.
Если пройдете по ссылке http://ru.wikipedia.org/wiki/Историческая_ось, то можете увидеть эту ось и в графике.