murysia | (no subject)

Поездка в Майнц.
Город стоит у слияния Майна и Рейна, на другом берегу находится Висбаден, столица земли Хессен. Насколько я знаю, у обоих городов общие коммуникации и транспортная система, несмотря на то, что они относятся к разным землям.
После второй мировой войны Майнц оказался в американской зоне, а Висбаден - во французской. Американцы к простым немцам относились вполне лояльно, чем-то даже помогали, да и были побогаче. Французы в своей зоне вели себя иначе, они спокон веку к немцам относились плохо, да и сама Франция была бедна. А когда устанавливали оккупационные зоны после войны, то поступили просто - раздел по реке провели, хотя раньше это был единый город. Словом, когда встал вопрос о том, что Майнц ведь получает энергию от Висбадена, прочие коммунальные дела тоже на Висбаден завязаны, а налогов не платят, так давайте ж, ребята, присоединяйтесь уже насовсем. Провели референдум. А народ взял, да и отказался - в силу вышеперечисленных причин. Из шкурных соображений:) Так мне объясняли, по крайней мере.
Да, так вот поехала я в Майнц. Надо сказать, что полный билет, без скидок, стоит на 1 человека 28,90 евро в одну сторону и 39,20 в обратную (из-за различных пересадок и цена, очевидно, разная). Но есть такая удобная штука, как Хессен-тикет.Раньше он стоил 25 евро, сейчас уже 29. Годен для пяти человек и эти 5 человек могут в течение одного дня бороздить весь Хессен. Ели б не два дня проливных дождей, у меня собралась бы компания и удалось бы хорошо сэкономить. Увы. Ну да ладно, все равно вдвое сэкономила.У этого билета есть только один недостаток - он действителен только с 9 утра, так что во Франкфурт (ну километров 170 не больше) приезжаешь уже в полпервого, не раньше.Ох, нет, еще один - по нему можно ездить только обычными поездами, а всякие там экспрессы - шиш.
Взяла я в кассе фарплан - план поездки, где указан наиболее удобный маршрут, где какие пересадки, номера поездов и платформ, время прихода и ухода поездов - все.Поскольку на нужное мне время поездов не было из Корбаха, а был из городка в 30 километрах, Франкенберга, туда меня довез рейсовый автобус. Достаточно было предъявить тот же Хессен-тикет - за все уплочено:)

Потом из Франкенберга доехала до Марбурга. Из Марбурга уже ходят более емкие и комфортабельные поезда, двухэтажные.
Это вот из окна второго этажа вид.

Забыла еще одно рассказать. Во Франкенберге в поезд садилась женщина в инвалидной коляске с чемоданом на колесиках. Ее и вещи подвез к вагону молодой солдат в камуфляжке, занес в вагон чемодан и коляску, помог взобраться ей, отвез в вагон и ушел. В Марбурге (должно быть, предупреждают через машиниста) ее встречали три станционных работника, которые помогли выбраться ей и вынесли вещи.
В дороге я практически не снимала, так как уже неоднократно убеждалась, что от съемки на скорости с моим фотиком ничего хорошего ждать не приходится.
Во Франкфурте нужно было пересесть в ... не знаю, как это назвать - гибрид электрички и трамвая. Оно многовагонное и курсирует не только по окраинам Франкфурте, но везет и в Висбаден и Майнц.Поскольку я этой штукой ни разу не пользовалась, то села, видно, не совсем в тот маршрут. Он-то вез меня куда надо (как позднее выяснилось), но друзья, которые обещали меня встретить, с этим маршрутом знакомы не были и решили, что через Майнц не пойдет, и чтоб я ехала до Висбадена, а там уже меня встретят. А когда я увидела, что подъезжаем все же к Майнцу, стала лихорадочно им названивать, мобильник,заррраза, отвечает мне противным голосом, что либо я ошиблась номером, либо не помню что еще, но соединения мне не будет. Позже оказалось, что деньги закончились на карточке.
Когда стали подъезжать к Майнцу, а позже к Висбадену, я пожалела, что не взяла наизготовку фотик - около железной дороги стояли какие-то производственные здания (возможно, уже покинутые), слошь покрытые граффити. Вот единственное. что успела - похоже, это мечеть, а?

В ~~Майнце~~ Висбадене на привокзальной площади мы проходили мимо каких-то чемоданов. Людей и близко не было. Я немного удивилась - все ж в больших городах это уже достаточно беспечно. И тут подруга сказала, что это скульптура такая!!!

Стали подъезжать к Висбадену, гляжу - а все кусты в белых цветах, что ли. И несколько цветущих деревьев. А поточней разглядеть на скорости не получается. Потом, когда поезд замедлил ход на каком-то участке, разглядела, что на кустарнике не цветы, а кисточки пушистиков-плодов прошлогодних. А вот цветущие деревья все равно были. Ну так там же климат курортный! Там всегда на 3-4 градуса теплее, чем у нас, плюс две больших реки - аккумулятор тепла. Потом и в самом Майнце кой-что цветущее видела, но некогда было снимать.
Обратно ехала уже с тремя пересадками четырьмя поездами и заняло это почти 6 часов. По дороге в Майнц ни разу не проверили билеты! Мнея это очень удивило. Когда я в предыдущие поездки туда отправлялась, только на одном перегоне Марбург-Франкфурт дважды проверяли. Зато когда возвращалась, то после каждой пересадки была проверка. А между Марбургом и Касселем кондуктор, задумчиво покачивая головой, сказал, что у меня проблемы и что мне, вероятно, придется пересесть на автобус. Я испугалась - какой-такой автобус, они в такое время в Корбах уже и не ходят. Говорю ему, что мне не в Кассель, а в Корбах. Он полез в толстый справочник. который у него с собой. Тут меня осенило и ткнула ему в нос чвой фарплан. О счастье - к
как только он увидел, что это маршрут, выданный в кассе - все, никаких проблем, я спокойно могу ехать.
Это платформа в Касселе.

А на такой вот белый поезд - более комфортабельный, быстроходный и с отдельным вагоном-баром - это уже не с Хессен-тикетом. Туда билеты дороже. И прилично дороже.

А это уже на заключительном этапе Кассель-Корбах. Мне было так одиноко в этом поезде! Он состоит из двух вагонов, и мне казалось, что я одна в нем еду - никто вроде не входил. Но на конечной станции из второго вагона все ж вышла одна девушка.Стоял этот поезд в Касселе на целых три минуты долше положенного. Прежде чем он отправился, машинист извинился по связи перед пассажирами за задержку!!!

К слову, в первый и последний раз в этот день я поела в шесть утра.И до возвращения домой ни есть, ни пить не хотелось. Вообще.
Мораль: надо больше ездить:)